Citroen Xantia et sa suspension hydraulique et hydractive





La Citroen Xantia, présentation


 



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          Le nouveau C.T. de Janvier 2019



Le 23 mars 93



    La Citroen Xantia fait officiellement sa sortie en décembre 1992 mais ne sera en vente qu'à partir du 23 mars 1993.c'est une voiture moyen gamme, hydraulique, fabriquée dans les usines de rennes j'usqu'en octobre 2001. Ce n'est pas la remplaçante de la Citroën XM mais de la BX. Les progrés effectués sur la Xantia sont énormes. Elle est sortie avec 4 moteurs essence,1.6i, 1.8i, 2.0i de la XM et 2.0 16 de la ZX. La version VSX (le haut de gamme) intègre la suspension hydractive II.



L'intérieur



    La BX "familiale" avec son plastique froid, dépouillé, n'est plus d'actualité ici.interieur Citroen xantia VSX La xantia "familiale" montre de beaux atouts, tableau de bord avec de belles courbes, qualité d'apparence au delà de celle de la BX, instrumentation assez complète, panneaux de portes aux couleurs des sièges. L' intérieur très soignè de la Xantia se voit au premier coup d'oeil. Plus grande et plus spacieuse, elle a de quoi plaire et continuera à plaire.
A noter le nombre d'options très conséquent disponible pour la Xantia.



Les équipements



    Les options sur cette Citroen Xantia sont très nombreuses, il y a les sièges électrique, le pack ergonomique, le régulateur de vitesse, la clim auto régulée, jantes alu, autoradio, 6 HP, suspension hydractive, option cuir, sièges chauffants, rétro passager indexé, ABS, etc.
Certains modèles de Xantia étaient très équipés mais d'autres options étaient possible. Cette voiture bien complète, difficile à trouver aujourd'hui surtout en bon état commence à intéresser des passionnés. Berline et xantia break avaient les mêmes équipements.


Citroen xantia exclusive phase 2 hydractive

Peu de panne


  La Xantia n'a pas beaucoup de système électronique (identique à la XM) le dépannage peut être fait par soi même. Pour cela un forum d'aide mécanique vous propose de nombreuses aides (voir le menu).
    La moitié des moteurs de XM se retrouveront sur la Xantia. Le V6 de 194ch, le 2L TCT de 147ch, le 2L 16S de 135ch et le 2.1TD de 110ch. Sur XM, Xantia ou d'autres marques de constructeurs, ces moteurs n'ont pas eu de soucis particulier. Pour l'hydraulique il suffit d'un bon entretien et vous n'aurez pas d'inconvénient.



Phase 1 à phase 2


    La citroen Xantia phase 1 à sa sortie sur les versions bas de gamme étaient bien dépouillées tandis que le haut de gamme était du genre face avant Citroen xantiapremium (de l'époque). Les débuts de la Xantia ont été délicat, Citroën l'a compris. Citroën mise sur des modifications tout au long des années, style extérieur, intérieur plus fournit, cela apportera une touche de modernité. L'intérieur de la phase 2 est actuellement de bon niveau et les hauts de gamme sortent bien du lot avec en plus une suspension hydractive II.



Les finitions des Xantia


    Bas de gamme X puis SX, la Xantia VSX en phase 1 commence à être plus complète, la xantia Exclusive à partir de la  phase 2 le haut de gamme encore mieux équipée, sans compter les séries spéciales avec l'exclusive en phase 1. Nous finirons par la Citroen xantia Activa qui n'est pas un haut de gamme mais l'est dans sa version suspension. La Xantia reste une très bonne routière économique si l'on connait un peu la mécanique. Bien entendu la Xantia break a été disponible également à partir de 1995.
    La Xantia Activa est la seule voiture familiale de son époque et pratiquement l'une des seules aujourd'hui à virer à plat.

Il est dommage que personne ne s'est lancé pour former un club xantia Citroen, peut être arrivera t-il bientôt.
Cependant un club Xantia existe bien mais nommé Activa, acceptation cependant des autres modèles.

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